港口依企業(yè)而生，企業(yè)因港口而興。在周口鋼鐵廠，距離它僅有400米的地方，就有一座專門為它興建的碼頭——沈丘港周鋼專用碼頭，當地創(chuàng)新多式聯(lián)運新模式，實現“鋼鐵新城”與“黃金水道”的無縫銜接。

河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：我現在所在的船只從鎮(zhèn)江港出發(fā)，經過了近7天的航行，運載了近2000噸的鐵礦石，即將駛入我們沈丘港的周鋼專用碼頭。

作為我省重要的內河航運通道，周口鋼鐵公司當初選擇落戶沈丘，正是看中了沙潁河快速通江達海的水運優(yōu)勢。從澳大利亞等地進口的鐵礦石經長江、淮河、沙潁河可以直達專用碼頭。

河南豫東深安港務有限公司總經理 沈劍：碼頭距離周鋼的原料場地，僅僅是相隔400多米，為了更好地服務周鋼我們在當時設計之初，采用的皮帶機這個高效的疏通方式，滿載2000噸礦石的船舶，我們單臺設備僅僅只需要花5個小時即可卸空。

相較于傳統(tǒng)的汽車裝卸中轉方式，這種新型的皮帶式傳輸，不僅更加綠色環(huán)保，效率更是相當于50輛滿載50噸的汽車同時作業(yè)，每天的運輸量達到了16000噸，實現了碼頭與周鋼原料場全封閉無縫對接。

河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：現在已經是晚上的8點多了，但是大家可以看到這里依然是燈火通明，機器還在不停地運轉，而剛剛到達港口的鐵礦石原料，正是通過我面前這兩條藍色的長龍，直接到達了我們周鋼的原料場地。

河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經營管理處副經理 艾碩：比鐵路運輸降低物流成本，一噸礦石大概能降低80元左右，每年降低物流費用大概2.2億元，這樣折合到生鐵成本大概能降低120元左右，對周口公司的降本增效起到決定性的作用，也使我們周口公司的生鐵成本的行業(yè)排名穩(wěn)居行業(yè)前三分之一。

短短400米，讓鋼廠與碼頭，相互成就，共同生長。為了更好服務周口鋼廠，碼頭建設過程中在全省首次創(chuàng)新性采用PHC預制管裝技術，做到了污水零排放，實現了綠色轉型。而降低成本的鋼廠，有了更多精力聚焦產品研發(fā)和技術提升，為接下來的轉型升級騰挪了空間。

河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司黨委書記、董事長 羅大春：我們依托水運優(yōu)勢，利用好這個黃金水道，加快推進以精品寬厚板項目為核心的周鋼二期建設，開發(fā)和生產適銷對路、高附加值的新產品，推動“大路貨”向“高精尖”邁進，打造千萬噸級綠色智能鋼鐵基地，推進企業(yè)轉型升級。